在滿(mǎn)洲里國(guó)際集裝箱貨場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)井然有序，巨大高聳的龍門(mén)吊準(zhǔn)確將集裝箱吊裝就位，中歐班列整裝待發(fā)。今年1-4月，滿(mǎn)洲里海關(guān)累計(jì)監(jiān)管進(jìn)出境中歐班列1563列，同比增長(zhǎng)1.4%。班列開(kāi)行數(shù)量的提升給通關(guān)速度帶來(lái)更高要求，為進(jìn)一步提高中歐班列通關(guān)效率，滿(mǎn)洲里海關(guān)深入推廣“鐵路快通”監(jiān)管模式，助推中歐班列提速增效。

　　“鐵路快通”模式是海關(guān)總署為進(jìn)一步促進(jìn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列發(fā)展，提高境內(nèi)段鐵路進(jìn)出口貨物通關(guān)運(yùn)輸效率和便利化水平而出臺(tái)的一項(xiàng)重要舉措。在該業(yè)務(wù)模式下，海關(guān)通過(guò)對(duì)鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進(jìn)行審核、放行、核銷(xiāo)，實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路列車(chē)所載進(jìn)出口貨物運(yùn)輸監(jiān)管，無(wú)需運(yùn)營(yíng)企業(yè)另行申報(bào)并辦理轉(zhuǎn)關(guān)、核銷(xiāo)等手續(xù)，貨物整體通關(guān)時(shí)間平均壓縮約24小時(shí)，在有效降低企業(yè)成本的同時(shí)進(jìn)一步提高整體通關(guān)效率。

　　為了讓企業(yè)用好“鐵路快通”模式，滿(mǎn)洲里海關(guān)依托“關(guān)企聯(lián)絡(luò)”機(jī)制，提供“一對(duì)一”政策服務(wù)，積極開(kāi)展線上政策宣講，激發(fā)企業(yè)參與熱情，持續(xù)提升企業(yè)獲得感。結(jié)合鐵路口岸運(yùn)輸特點(diǎn)，制定企業(yè)幫扶臺(tái)賬，將企業(yè)申請(qǐng)?zhí)顖?bào)項(xiàng)目壓縮至6項(xiàng)，充分降低企業(yè)成本，釋放改革紅利。當(dāng)前“鐵路快通”模式已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，并呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。今年前4個(gè)月，滿(mǎn)洲里海關(guān)共監(jiān)管“鐵路快通”模式貨物2654票，同比增長(zhǎng)2.2倍。

　　“應(yīng)用鐵路快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式，我們可以提前辦理申請(qǐng)手續(xù)，減少貨物在口岸的停留時(shí)間，切實(shí)為我們企業(yè)節(jié)省了運(yùn)營(yíng)成本?！睗M(mǎn)洲里信達(dá)通貨運(yùn)代理有限公司企業(yè)負(fù)責(zé)人楊經(jīng)緯說(shuō)。

　　滿(mǎn)洲里海關(guān)將以智慧海關(guān)建設(shè)為抓手，在鐵路通關(guān)監(jiān)管領(lǐng)域繼續(xù)深入開(kāi)展業(yè)務(wù)研究和優(yōu)化創(chuàng)新，在服務(wù)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展、打造向北開(kāi)放重要橋頭堡、暢通中俄陸路物流大通道中貢獻(xiàn)海關(guān)力量。（朱成揚(yáng)/文）