參考消息網(wǎng)4月25日報道德媒稱，意大利是首個與中國簽署共建“一帶一路”合作諒解備忘錄的七國集團（G7）成員國。而該國北部的小城瓦多，早已引入中國資本，大規(guī)模擴建港口基礎(chǔ)設(shè)施。

據(jù)德國之聲電臺網(wǎng)站4月24日報道，在瓦多，從市中心的集市穿過一條街道就能抵達(dá)地中海的岸邊。在那里可以看到僅幾百米開外的集裝箱碼頭建筑工地。淺藍(lán)色的巨型起重機、龍門吊等港機設(shè)備，正在來回穿梭。當(dāng)?shù)鼐用耨R耶塔說，“在自家窗前，這當(dāng)然不是什么美景，但是能帶來就業(yè)崗位，所以這是件好事。”

在工地上，荷蘭港口運營商APM公司的意大利籍工程師博卡拉特說，建成后，這里將成為意大利首個半自動化集裝箱碼頭。他說，“一旦集裝箱進入了碼頭上的堆放區(qū)，它堆放在哪個位置、幾時從何處提取，將是由計算機自動控制的?！?/span>

報道稱，航運巨頭馬士基旗下的荷蘭APM公司，與中遠(yuǎn)海運以及青島港這兩家中國企業(yè)聯(lián)合成立了瓦多控股公司，共同負(fù)責(zé)港口的建設(shè)以及為期50年的經(jīng)營。

APM公司的總經(jīng)理、意大利人科爾內(nèi)托說，在2016年股權(quán)交易之前，APM公司已經(jīng)有過與中遠(yuǎn)、青島港這兩家企業(yè)的成功合作經(jīng)歷?！霸诎胱詣蛹b箱碼頭全面投用后，整個瓦多港每年的集裝箱吞吐量將超過100萬個。屆時，我們將能提供近400個就業(yè)崗位?！?/span>

報道稱，對于這座僅有8000人的小城來說，400個就業(yè)崗位并非一個小數(shù)目。瓦多位于意大利北部，屬于該國的產(chǎn)業(yè)核心地帶。不過，十多年前，當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟受到了包括全球金融危機在內(nèi)的一系列重大沖擊，大量工作崗位流失。市長朱莉亞諾說，在這一背景下，地方政府決定對門戶港口進行投資。

報道稱，這位在瓦多長大的市長，非常歡迎中資企業(yè)參與本地港口建設(shè)。她表示，一個強有力的投資伙伴能夠帶來新的機遇和新的資金，同時，在一系列條約、合同、法規(guī)的規(guī)制下，也完全無需擔(dān)心中國資本會造成債務(wù)問題或者勞工權(quán)益被侵犯的問題?！拔覀兺耆缓ε拢ㄖ袊耍?。我們渴望的是繼續(xù)執(zhí)行我們的計劃?！?/span>

報道還指出，意大利勞動人民工會聯(lián)合會（CISL）瓦多交通物流行業(yè)的負(fù)責(zé)人考薩說：“我們完全不懼怕中國。中國人早已在意大利經(jīng)營，我們現(xiàn)在可是和中國人打交道的專家：他們來這里，他們投資，他們掙錢。而對于我們來說，重要的是能夠帶來就業(yè)崗位。同時，我們也會監(jiān)督一切（勞工權(quán)益議題）?！?/span>

對于來自中國的投資，市民卡爾維尼說：“中國人不是問題。他們帶著錢來，我們非常歡迎！”