近年，中西亞國(guó)家通過空運(yùn)進(jìn)口量增長(zhǎng)迅速，2018年南航新疆承運(yùn)周邊國(guó)家進(jìn)口貨量達(dá)540噸，同比增長(zhǎng)72%，今年一季度，部分航線增長(zhǎng)明顯，預(yù)計(jì)全年運(yùn)量將超過去年。

　　烏魯木齊作為南航重要航空樞紐，起著東聯(lián)西輸?shù)募~帶作用。中西亞國(guó)家進(jìn)口的貨物分為國(guó)際直達(dá)、國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)、國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)際這三類。以前，新疆周邊國(guó)家進(jìn)口貨物多以烏魯木齊為目的地，通過烏魯木齊再中轉(zhuǎn)到國(guó)內(nèi)城市和相鄰國(guó)家的量較少。近年來，這種狀況有所改觀，特別是2018年，在“進(jìn)博會(huì)”、雙十一等因素帶動(dòng)下，國(guó)際空運(yùn)貨物“只出不進(jìn)”的單向性現(xiàn)象出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)趨勢(shì)。周邊國(guó)家越來越多的貨源采取航空方式運(yùn)輸至烏魯木齊，或是通過烏魯木齊中轉(zhuǎn)，如巴基斯坦松子類貨物除本地銷售以外，九成以上運(yùn)往華東地區(qū)。這些進(jìn)口的貨物品種多樣，多為異域的特色產(chǎn)品，包括工藝品、地毯、服裝、紅酒、櫻桃、蜂蜜、松子、海鮮等。

　　目前，南航新疆始發(fā)執(zhí)行16條國(guó)際航線，不僅覆蓋包括哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、巴基斯坦在內(nèi)的中西亞大部分國(guó)家，還輻射俄羅斯、阿塞拜疆、伊朗、格魯吉亞、阿聯(lián)酋等中東和外高加索國(guó)家。南航在以上國(guó)家均設(shè)有辦事處，由專業(yè)人員負(fù)責(zé)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，貨物到達(dá)烏魯木齊后進(jìn)行快速分揀和處理。

　　在即將到來的櫻桃運(yùn)輸季，南航將對(duì)有櫻桃進(jìn)口的航班采取“倒計(jì)時(shí)”保障方法，從飛機(jī)靠廊橋開始計(jì)時(shí)，控制卸機(jī)、拉運(yùn)、入庫(kù)、清點(diǎn)等環(huán)節(jié)的時(shí)間，將原先120分鐘保障時(shí)間縮短到40-60分鐘。2018年，南航通過此項(xiàng)服務(wù)，加快效率，帶動(dòng)櫻桃進(jìn)口運(yùn)量單月超過100噸，同比超過一倍。(完)