一批進口溶解木漿共計528噸，近期在外高橋港區(qū)海關(guān)辦理進口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)后，通過“離港確認”模式順利從上海外港轉(zhuǎn)關(guān)至江西九江，較傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關(guān)模式節(jié)約一至兩天的中轉(zhuǎn)等待時間。據(jù)悉，今年前三季度，在外港海關(guān)，有5.1萬標箱貨物通過“離港確認”新模式實現(xiàn)貨物快速轉(zhuǎn)關(guān)，“水水中轉(zhuǎn)”效率大為提高。

　　“離港確認”模式，將口岸國際物流的“串聯(lián)作業(yè)”優(yōu)化為“并聯(lián)作業(yè)”。據(jù)上港集團長江多式聯(lián)運有限公司報關(guān)部經(jīng)理林晨介紹，相比傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關(guān)進口申報流程，“離港確認”模式下的進口集裝箱，在抵達入境口岸后，可在未完成理貨、未確定境內(nèi)內(nèi)河船的船名、航次情況下，由企業(yè)先行向口岸海關(guān)進行轉(zhuǎn)關(guān)申報，只要在“離港確認”時及時完善境內(nèi)運輸企業(yè)、運輸工具且確認理貨完成，待收到“可離港”回執(zhí)后，貨物即可離港啟運至目的地。此舉避免了因境內(nèi)支線船舶船期變動導(dǎo)致申報信息需修改的繁瑣，更減少了企業(yè)的等待時間和人力成本。據(jù)九江海關(guān)測算，新模式下，平均每個集裝箱可節(jié)約物流成本約百元，口岸作業(yè)時間壓縮60%以上，尤其在江船因洪災(zāi)、惡劣天氣而無法配置的情況下，可為企業(yè)節(jié)約大量物流倉儲費用。

　　今年5月，海關(guān)總署出臺促進外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)十條措施，其中提及“支持擴大‘離港確認’等模式試點范圍”。上海外高橋港區(qū)有著通江達海的顯著區(qū)位優(yōu)勢，是水運進口轉(zhuǎn)關(guān)“離港確認”模式試點海運口岸之一。今年6月，江西某智能家居有限公司進口至九江的265噸橡膠木材板，在上海外港海關(guān)通過“離港確認”模式辦理了進口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，成為上海與江西口岸完成的首票“離港確認”業(yè)務(wù)。主線通則支線通，上游快則下游活。首票迄今，上海外港海關(guān)穩(wěn)步擴大試點范圍，目前已完成與南京、合肥、長沙、武漢、南昌、成都等長江流域8個關(guān)區(qū)的結(jié)對作業(yè)，覆蓋長江經(jīng)濟帶11省市30多個長江沿線港口。