福建口岸進(jìn)出口貨物整體通關(guān)效率位居全國(guó)前列
發(fā)表時(shí)間：2020/3/16 9:14:30
●2019年福建省口岸進(jìn)出口貨物整體通關(guān)時(shí)間分別壓縮至41.46小時(shí)、3.91小時(shí)，分別比2017年壓縮62.33%、80.89%
●在全國(guó)七大進(jìn)出口省市排名中，進(jìn)口居第2位，通關(guān)時(shí)長(zhǎng)低于江蘇、上海、浙江、北京、山東；出口居第3位，通關(guān)時(shí)長(zhǎng)低于廣東、江蘇、浙江、山東。
廈門(mén)網(wǎng)3月15日訊（廈門(mén)日?qǐng)?bào)記者張珺）近期，國(guó)家口岸辦通報(bào)2019年全國(guó)和各省市區(qū)整體通關(guān)時(shí)間，福建省口岸整體通關(guān)時(shí)長(zhǎng)壓縮工作成效明顯。
2019年福建省口岸進(jìn)出口貨物整體通關(guān)時(shí)間分別壓縮至41.46小時(shí)、3.91小時(shí)，分別比2017年壓縮62.33%、80.89%，在全國(guó)七大進(jìn)出口省市排名中，進(jìn)口居第2位，出口居第3位。
高效通關(guān)的背后是省商務(wù)廳（口岸辦）會(huì)同海關(guān)、港務(wù)等相關(guān)部門(mén)主動(dòng)作為，深入調(diào)研，不斷從一個(gè)個(gè)具體需求入手，簡(jiǎn)化單證、優(yōu)化流程、降本增效、創(chuàng)新服務(wù)的有效舉措。
通過(guò)持續(xù)推進(jìn)優(yōu)化通關(guān)流程、精簡(jiǎn)單證等系列貿(mào)易便利化改革措施，大膽創(chuàng)新，進(jìn)一步推動(dòng)提升口岸通關(guān)效率。這些措施包括持續(xù)加強(qiáng)中國(guó)（福建）國(guó)際貿(mào)易單一窗口建設(shè)、實(shí)施“兩步申報(bào)”、持續(xù)精簡(jiǎn)單證、推進(jìn)進(jìn)出口環(huán)節(jié)需驗(yàn)核的監(jiān)管證件網(wǎng)上辦理、推廣“主動(dòng)披露”制度和容錯(cuò)機(jī)制、優(yōu)化創(chuàng)新口岸檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管模式、創(chuàng)新稅收擔(dān)保模式等，推動(dòng)通關(guān)環(huán)節(jié)的大幅“瘦身”，推動(dòng)合理降低查驗(yàn)率，將空港口岸進(jìn)口的活的龍蝦、蟹、鮑魚(yú)查驗(yàn)率由100%降低至30%。
持續(xù)加強(qiáng)中國(guó)（福建）國(guó)際貿(mào)易單一窗口建設(shè)，實(shí)現(xiàn)主要業(yè)務(wù)應(yīng)用率100%，推進(jìn)企業(yè)“足不出戶(hù)”網(wǎng)上申報(bào)，讓“數(shù)據(jù)多跑路，企業(yè)少跑路”。推動(dòng)實(shí)施空箱全流程智能化監(jiān)管快放模式，未布控空箱卸箱后可直接提離港區(qū)，提離時(shí)間可由原先的36小時(shí)壓縮至0.5小時(shí)。試行提貨單無(wú)紙化，企業(yè)可隨時(shí)隨地線(xiàn)上辦理提箱業(yè)務(wù)，僅廈門(mén)港每年可為物流企業(yè)節(jié)約直接成本約5300萬(wàn)元，節(jié)約操作用時(shí)約16.5萬(wàn)小時(shí)。
嚴(yán)格落實(shí)口岸收費(fèi)目錄清單管理和公示制度，嚴(yán)格推行通關(guān)流程、收費(fèi)和意見(jiàn)投訴服務(wù)“三公開(kāi)”，嚴(yán)格推行口岸經(jīng)營(yíng)服務(wù)時(shí)效承諾制度等，進(jìn)一步遏制了口岸亂收費(fèi)現(xiàn)象，倒逼口岸經(jīng)營(yíng)服務(wù)企業(yè)服務(wù)規(guī)范化、收費(fèi)合理化，帶動(dòng)了進(jìn)出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本進(jìn)一步降低，主要口岸集裝箱進(jìn)出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本普遍降至350美元以?xún)?nèi)，廈門(mén)口岸降至200多美元。
省商務(wù)廳（口岸辦）相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，我省將進(jìn)一步高質(zhì)量推進(jìn)口岸營(yíng)商環(huán)境優(yōu)化，解決企業(yè)痛點(diǎn)，進(jìn)一步提高口岸通關(guān)放行效率和信息化水平，激發(fā)市場(chǎng)活力，為福建外貿(mào)發(fā)展創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)環(huán)境。
●在全國(guó)七大進(jìn)出口省市排名中，進(jìn)口居第2位，通關(guān)時(shí)長(zhǎng)低于江蘇、上海、浙江、北京、山東；出口居第3位，通關(guān)時(shí)長(zhǎng)低于廣東、江蘇、浙江、山東。
廈門(mén)網(wǎng)3月15日訊（廈門(mén)日?qǐng)?bào)記者張珺）近期，國(guó)家口岸辦通報(bào)2019年全國(guó)和各省市區(qū)整體通關(guān)時(shí)間，福建省口岸整體通關(guān)時(shí)長(zhǎng)壓縮工作成效明顯。
2019年福建省口岸進(jìn)出口貨物整體通關(guān)時(shí)間分別壓縮至41.46小時(shí)、3.91小時(shí)，分別比2017年壓縮62.33%、80.89%，在全國(guó)七大進(jìn)出口省市排名中，進(jìn)口居第2位，出口居第3位。
高效通關(guān)的背后是省商務(wù)廳（口岸辦）會(huì)同海關(guān)、港務(wù)等相關(guān)部門(mén)主動(dòng)作為，深入調(diào)研，不斷從一個(gè)個(gè)具體需求入手，簡(jiǎn)化單證、優(yōu)化流程、降本增效、創(chuàng)新服務(wù)的有效舉措。
通過(guò)持續(xù)推進(jìn)優(yōu)化通關(guān)流程、精簡(jiǎn)單證等系列貿(mào)易便利化改革措施，大膽創(chuàng)新，進(jìn)一步推動(dòng)提升口岸通關(guān)效率。這些措施包括持續(xù)加強(qiáng)中國(guó)（福建）國(guó)際貿(mào)易單一窗口建設(shè)、實(shí)施“兩步申報(bào)”、持續(xù)精簡(jiǎn)單證、推進(jìn)進(jìn)出口環(huán)節(jié)需驗(yàn)核的監(jiān)管證件網(wǎng)上辦理、推廣“主動(dòng)披露”制度和容錯(cuò)機(jī)制、優(yōu)化創(chuàng)新口岸檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管模式、創(chuàng)新稅收擔(dān)保模式等，推動(dòng)通關(guān)環(huán)節(jié)的大幅“瘦身”，推動(dòng)合理降低查驗(yàn)率，將空港口岸進(jìn)口的活的龍蝦、蟹、鮑魚(yú)查驗(yàn)率由100%降低至30%。
持續(xù)加強(qiáng)中國(guó)（福建）國(guó)際貿(mào)易單一窗口建設(shè)，實(shí)現(xiàn)主要業(yè)務(wù)應(yīng)用率100%，推進(jìn)企業(yè)“足不出戶(hù)”網(wǎng)上申報(bào)，讓“數(shù)據(jù)多跑路，企業(yè)少跑路”。推動(dòng)實(shí)施空箱全流程智能化監(jiān)管快放模式，未布控空箱卸箱后可直接提離港區(qū)，提離時(shí)間可由原先的36小時(shí)壓縮至0.5小時(shí)。試行提貨單無(wú)紙化，企業(yè)可隨時(shí)隨地線(xiàn)上辦理提箱業(yè)務(wù)，僅廈門(mén)港每年可為物流企業(yè)節(jié)約直接成本約5300萬(wàn)元，節(jié)約操作用時(shí)約16.5萬(wàn)小時(shí)。
嚴(yán)格落實(shí)口岸收費(fèi)目錄清單管理和公示制度，嚴(yán)格推行通關(guān)流程、收費(fèi)和意見(jiàn)投訴服務(wù)“三公開(kāi)”，嚴(yán)格推行口岸經(jīng)營(yíng)服務(wù)時(shí)效承諾制度等，進(jìn)一步遏制了口岸亂收費(fèi)現(xiàn)象，倒逼口岸經(jīng)營(yíng)服務(wù)企業(yè)服務(wù)規(guī)范化、收費(fèi)合理化，帶動(dòng)了進(jìn)出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本進(jìn)一步降低，主要口岸集裝箱進(jìn)出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本普遍降至350美元以?xún)?nèi)，廈門(mén)口岸降至200多美元。
省商務(wù)廳（口岸辦）相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，我省將進(jìn)一步高質(zhì)量推進(jìn)口岸營(yíng)商環(huán)境優(yōu)化，解決企業(yè)痛點(diǎn)，進(jìn)一步提高口岸通關(guān)放行效率和信息化水平，激發(fā)市場(chǎng)活力，為福建外貿(mào)發(fā)展創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)環(huán)境。
